
可惜,这些美国政客判错了形势、认错了对象、打错了算盘。合作是有原则的,磋商是有底线的,在重大原则上中国决不让步。中国不是任人宰割的羔羊,美国政客试图以极限施压的强霸办法来迫使中国就范,注定徒劳无功。中国共产党领导人民建立新中国后,彻底结束了旧中国被世界列强欺压的屈辱历史。新中国成立70年来特别是改革开放40多年来,中国的生产力得到了巨大发展,综合国力今非昔比。中国经济具有韧性好、潜力足、回旋余地大的优势,拥有近14亿人口和4亿多中等收入群体的巨大市场,拥有完整的工业体系,拥有社会主义市场经济的体制优势,宏观调控政策工具箱里工具充足,我们有坚定意志、充分信心、足够能力应对各种外部挑战和压力。对于美国政客挑起的贸易战,中国不愿打,不怕打,必要时不得不打,这个态度一直没有变。中国真诚期待双方能够达成经贸协议,并一直以高度负责任的态度和最大的诚意推动中美经贸磋商,但千万别以为中国在重大原则问题上会退让妥协,千万不要指望我们会拿国家核心利益和人民根本利益做交易,谁都不要指望中国会吞下损害国家主权、安全、发展利益的苦果。一些美国政客试图以极限施压逼迫中国在核心利益上妥协,他们如此一厢情愿,是太不了解中国了!
新城悦 (01755) 7.31元 跌0.81%佳兆业物业 (02168) 10.06元 跌0.79%中海物业 (02669) 3.82元 升0.26%绿城服务 (02869) 6.86元 跌1.15%
双边贸易逆差其实没什么大不了的。关键在于(美国)与世界其他地区总的经常账户逆差——包括商品贸易、服务贸易等。美国在商品贸易方面存在巨大逆差,不仅与中国而且与几乎所有大经济体。而我们的大量对华逆差,都包含别国制造的零部件产品。比如苹果手机在华组装,但源自中国的制造价值还不到10%,其余来自其他地方。若把美国从中国进口的所有组装产品拆解,把零部件归于原产地,最后算到中国头上的逆差将是通常报道的约一半,另一半是产自日韩德和其他制造业强国的零部件。如此算来,我们的对华商品贸易逆差,其实并没一些人宣称的那么大。
而事实上,中国的商用车市场也正处在红利期。根据中汽协数据,2019年我国商用车产销分别为436万辆和432.4万辆,同比分别增长1.9%和下降1.1%,基本保持持平。从车型来看,重型卡车全年累计销量为117.4万辆,同比增幅2.6%。据了解,这已经是第三年重型卡车年销量突破百万辆。
例如,易尚展示是国内展览展示行业第一家A股上市公司,公司主要为国内外知名企业、事业单位提供线下实体展示和线上虚拟展示整体解决方案。目前公司主营业务由终端展示服务、循环会展服务和虚拟展示服务组成。汉商集团也有会展业务,在今年半年报中公司表示,借助企业混合所有制改革东风,紧紧围绕“本土商业龙头企业,中国会展业第一方阵企业,中国旅游业领军企业”三大发展目标,努力将公司打造成为百亿营收、百亿市值的“双百亿”企业。
新计划还提出了稳步强华自卫队和海上保安厅的舰船、飞机和雷达等设备的方针。日本将利用宇宙航空研究开发机构(JAXA)的卫星、与美军等共享信息,扩大可疑船只的监视体制。此外,日本政府还将构建可集中汇总自卫队和海上保安厅所收集的海洋信息新系统。与此同时,本期计划首次纳入了有关北极的政策,为日本企业利用北冰洋航线而营造环境。